福州地铁再传好消息
地铁4号线一期初步设计获批
省发改委日前批复同意了福州市发改委《关于上报福州市轨道交通4号线一期工程初步设计报告的请示》，福州市轨道交通4号线一期建设总工期为54个月，初步设计概算总额.亿元。起点站橘园站，终点站帝封江站
线路全长约28.4km
行车间隔
初期3.75分钟，近期2.5分钟，远期2.22分钟
车辆类型
国标B2型车，4动2拖
列车最高运行速度
80km/h
4号线一期车站
全部为地下站
除终点站帝封江站为双岛站台车站
其余均为岛式车站
线路全长约28.4公里
共设车站23座（均为地下站）
其中换乘车站8座。
始发站
橘园站
园亭路站
洪塘路站
金牛山站
工业路站
西二环站
白马北路站
东街口站
医院站
塔头站
岳峰镇北站
池边站
化工路站
福新东路站
前屿站
远洋路站
鳌峰路站
江边村站
会展中心站
林浦站
城门站
螺洲镇站
帝封江站
终点站
据了解
福州地铁4号线采用全自动运行技术
信号系统采用完整的
列车自动控制系统（ATC系统）
福州地铁4号线起于橘园站，该站位于橘园洲工业园东侧纵一号路与横二号路路口，站南侧接双折返线。出站后线路向北沿纵一号路走行，至西山西侧下穿地块转向园亭路，设园亭路站，车站南侧接轨洪塘停车场出入场线。线路向北下穿建新花卉闽江园艺场，后往东北转至洪塘路，沿洪塘路向东走行，在洪塘路与闽江大道路口西侧设置洪塘路站，与轨道交通5号线换乘。出站后线路向东下穿闽江转至杨桥西路，在江滨西大道路口北侧金牛山公园处设置金牛山站；在工业路路口西侧设置工业路站，站西侧设单渡线。线路继续沿杨桥西路向东，在西二环陆庄高架桥东侧设置西二环站；在白马北路路口东侧设置白马北路站。出站后线路继续沿杨桥西路向东，在八一七路路口设东街口站，与轨道交通1号线换乘。线路继续往东，在五四路与东大路交叉口西侧设医院站；线路沿东大路向东在晋安河西岸设置塔头站，与长乐机场城际铁路通道换乘，站西侧设单存车线。出站后线路下穿晋安河向东敷设，在长乐北路路口东侧设岳峰镇北站（预留与规划轨道交通线换乘条件），在车站东侧设单渡线，东南象限设置联络线。线路继续往东，在东二环泰禾广场北侧设池边站；之后线路下穿地块，向南转入前横路向南敷设，在化工路路口北侧设置化工路站；在福新东路路口南侧设置福新东路站，站南侧设置单渡线；在福马路路口南侧设前屿站，与轨道交通2号线换乘。线路往南，在远洋路和连福路路口北侧设置远洋路站；线路向南下穿光明港，进入规划路，在鳌峰路与鳌江路路口北侧设鳌峰路站。出站后线路下穿闽江进入仓山区，过江后线路转向江边洲路，在江边洲路与南社一路路口设置江边村站，站东侧设置双停车线。
线路继续沿江边洲路走行，下穿鼓山大桥、浦下河后转至南江滨西大道；在会展中心西侧设置会展中心站；线路在沿南江滨西大道往东南方向敷设，下穿浦下河后向南转至规划道路，在规划道路与福州连接线路口设林浦站，与轨道交通6号线换乘。出站后线路在三环快速高架南侧设区间风井，下穿三环路后至螺洲路，在螺洲路与福峡路路口西南侧设城门站，与轨道交通1号线换乘，站南侧接螺洲车辆段出段线。线路沿螺洲路向西南，在螺城路路口线路转向西走行，在螺洲大桥东侧螺洲新城北侧设螺洲镇站，车站东侧接轨螺洲车辆段入段线。线路向西下穿螺洲大桥后转向西走行至官产洲，终于帝封江站，与长乐机场城际铁路换乘，与轨道交通5号线一期换乘，站西侧设与轨道交通5号线一期联络线，站西侧设单折返线。
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洪塘路站为地下四层站台，金牛山站、东街口站、前屿站、鳌峰路站、林浦站、城门站为地下三层站台，其余16座站台均为地下二层站台。
轨道交通4号线一期分别与轨道交通1、2、5、6号线及福州至长乐机场城际铁路换乘在7个车站换乘（同时预留与规划轨道交通线的换乘条件1处），除岳峰镇北站预留接驳通道和换乘节点外，其余站点均为同期实施车站。
8月6日福州地铁4号线
林浦站—城门站区间
随着启动令下达
福州地铁4号线林城区间双模盾构成功始发！让我们通过一段视频
来看看它是如何成功拼装的
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福州地铁4号线预计
年3月31日前完工
并通车试运行
一起期待！
东南快报记者齐榕
东南快报新媒体综合福州地铁报道
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