■厦门海域将设立电子围栏。
■厦门海事局联合多个部门开展海上专项联合巡航执法行动。
台海网4月10日讯据厦门晚报报道 今年以来，全国发生多起商渔船碰撞事故，引发高度重视。记者昨日获悉，厦门海域将设立电子围栏，规范厦漳海域商船渔船的航行和作业行为，创造良好顺畅的通航环境，提高港口的安全水平和运行效率，提升港口的营商环境。
昨日，厦门海事局、厦门市海洋发展局、漳州海事局、漳州市海洋与渔业局，共同签订了厦漳海域商渔船安全监管合作协议。
渔船碰到“电子围栏”系统会发出警报
“我们会将厦门渔船通导系统引进海事部门，根据海事部门要求，设立电子围栏。”厦门市渔港渔船管理处处长林长伦说，协议签订后，将统筹推进，逐步实现厦门渔船通导系统、省海洋与渔业局的通导系统在厦漳两地海洋和海事部门的信息数据资源互通互享，推动建立进厦渔船信息库，探索建立“一张图”管海机制。让信息化建设在船舶防台、防碰撞等安全监管领域发挥更大作用。据其介绍，电子围栏在电子地图上就能设置，渔船碰到“电子围栏”，系统会发出警报，同时还有值班人员电话提醒，告知离开禁止渔船作业区域。
交通密集区设立禁区禁止渔船作业
“实现信息在一个平台上，信息互通。”厦门海事局指挥中心副主任梁小成说，设置电子围栏，相当于设置一个禁止区，在电子地图上划分出禁止渔船作业的区域，这些渔船上安装的系统会警报告知，此区域不能捕捞作业。根据商业渔船的监管规律，禁止区主要设置在航道、锚地、水上工程项目作业等重点区域，这些区域交通比较密集，渔船如果进入，碰撞风险高。
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厦漳海域年进出港商船达30多万艘次
厦漳海域面积广阔，海岸线总长约公里，内含福建第二大河流——九龙江，毗邻台湾浅滩渔场，每逢开渔季，成百上千艘渔船齐发前往渔业区作业。同时，该水域每年进出港的商船达30多万艘次，是我国沿海南北海上运输、东南沿海横向运输及连接东南亚各国、港澳地区、朝鲜半岛以及日本重要的海上交通要道和必经之地，部分航路与渔业作业区交叉重叠。复杂的通航环境叠加高密度的船舶流，商渔船交会的概率较高，比较容易发生碰撞事故。近5年来，厦漳交界附近水域发生两起商渔船碰撞事故，累计造成1人死亡，直接经济损失约50万元。
（文/图记者高金环通讯员梁小成蔡修权）
